Charte municipale et intercommunale des Alternatifs pour les élections de 2014

Au sommaire du numéro spécial de  "La Lettre des élus Alternatifs et des acteurs locaux"  numéro 66 de mai 2003

CHARTE MUNICIPALE ET INTERCOMMUNALE DES ALTERNATIFS POUR LES ELECTIONS DE 2014

Comprendre la place des territoires dans un conflit d’aménagement : le cas du projet d’aéroport de Notre Dame des Landes

Gros succès le 20 février dernier à la Faculté Ségalen de Brest (300 personnes présentes) pour la conférence organisée par les Amis du Monde Diplomatique.

Loïc Avry, géographe, chercheur associé, Université de Rennes 2 et Jacques Lescoat, association des géographes de Bretagne étaient invités pour intervenir autour du thème : « Comprendre la place des territoires dans un conflit d’aménagement : le cas du projet d’aéroport de Notre Dame des Landes ».

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AMD Brest - Conférence Loïc Avry - 20/02/2013 Partie 1/3 – Introduction

AMD Brest - Conférence Loïc Avry - 20/02/2013 - Partie 2/3

AMD Brest - Conférence Loïc Avry - 20/02/2013 - Partie 3/3

Introduction à l'intervention de Loïc Avry :

« Les conflits de territoire, qu’ils soient des conflits d’aménagement, des conflits environnementaux, ou des conflits d’usage, sont en augmentation constante ces dernières années, retardant ou annulant souvent de multiples projets. Plusieurs travaux ont mis en évidence les rapports complexes entre conflit et territoire, mais peu d’entre eux ont tenté de remettre les différents acteurs à égalité dans la prise en compte de leur parole territoriale.

Nous chercherons à comprendre la place réelle prise par le territoire dans les discours d’acteurs à l’occasion de conflits de territoire.

Le cas du projet d’aéroport de Notre dame des Landes est révélateur des tentatives d’imposer une lecture spatiale par des acteurs dominants. Il nous a semblé intéressant de tenter de décrypter ces discours en confrontant les représentations de l’ensemble des acteurs. La question des échelles de mobilisation et des arguments mobilisés a été étudiée sous l’angle de l’analyse des représentations mentales des acteurs.

Nous avons ainsi interrogé plus d’une centaine d’acteurs, ceux que l’on peut qualifier de « profanes » et les « experts » ou décideurs en les positionnant sur le même objet de départ : le territoire du projet.

Pour ce faire, nous avons principalement mobilisé un outil appelé « carte mentale ». Ces travaux montrent par conséquent ces différentes visions et tirent les enseignements d’une des plus importantes mobilisations à l’œuvre contre un projet d’aménagement depuis 50 ans !

Plus globalement, nous posons la question du rôle clé que pourrait jouer une cartographie davantage centrée sur les acteurs que sur les projets dans la compréhension des interactions dont les territoires et les conflits se nourrissent mutuellement. »

Aller plus loin :

- « Analyser les conflits territoriaux par les représentations spatiales : une méthode cognitive par cartes mentales »  - par Loïc Avry - Thèse de doctorat en Géographie. Aménagement - 2012.

- Thèse de Doctorat Michel CARRARD (Aménagement de l’espace - Urbanisme) : L’impact de l’aéroport Notre-Dame-des-Landes sur le devenir des relations entre Nantes et Rennes : étude prospective a l’aide de la théorie des jeux.

- Le projet d’aéroport de Notre-Dame-des-Landes : les rebonds d’un aménagement conflictuel - par Jean Renard, Cécile Rialland-Juin - Géo confluences.

- « Dégage !... On aménage. » de J. De Legge et R. Leguen - 1976, Editions Le Cercle d'OR (épuisé)

- A lire : Article de Ouest-France du 12 octobre 1976 à propos de cet ouvrage.

- A voir :

- « L'aérodrome de Notre Dame des Landes » - Télé Pays de Loire - 31 janv. 1974 - Archive INA

Notre Dame des Landes : un énarque interpelle son ami François Hollande

Patrick Warin, ancien élève de l’ENA, Promotion Voltaire (la même que François Hollande), ancien Directeur à la Caisse des Dépôts et Consignations, Professeur associé aux Universités, membre de Démocratie 2012 interpelle son ami François Hollande au sujet du projet "mégalomaniaque" d'Ayraultport de Notre Dame des Landes.

"Ceux de Notre Dame des Landes et ceux du Larzac
sont de la même trempe de Français,
nous serons des millions
à les soutenir pour qu’on les écoute."

Lettre ouverte à Monsieur François Hollande, Président de la République,

Monsieur le Président, mon cher camarade, cher François,

J’ai décidé de vous adresser cette lettre, écrite ce matin du 30 octobre, alors qu’une nouvelle opération de police de grande envergure se déroule à quelques dizaines de kilomètres d’Angers mon lieu de résidence, ville et région qui vous sont également familières.

Sur le territoire prévu pour accueillir le futur aéroport de Nantes /Grand Ouest  des hommes et des femmes qui, pour l’écrasante majorité  d’entre eux ont voté pour vous, doivent se confronter une nouvelle fois à un déploiement de forces de police dépêchées par un gouvernement de gauche, dirigé par l’ancien maire de Nantes. Alors que depuis des années ces femmes et ces hommes, tous non violents, tous soutenus par une solidarité locale, régionale et nationale demandent simplement à être entendus au-delà des procédures légales et formelles dont ils estiment à juste titre qu’elles ont été menées de manière tronquées, et trompeuses, la seule réponse que votre gouvernement leur apporte est celle de l’emploi de la force. Cette attitude, Monsieur le Président, cher camarade est inacceptable.

Parmi bien d’autres je me suis engagé pour assurer votre élection, puis vous garantir une majorité solide. Dans notre circonscription du Maine et Loire tenue par la droite depuis plusieurs dizaines d’années nous avons failli à 86 voix près envoyer l’ancien ministre Marc Laffineur  à une retraite bienvenue. Nous sommes fiers d’avoir mené ce combat et de nous retrouver dans cet Ouest déjà largement conquis par la gauche en terre de futures conquêtes  en compagnie de nos alliés écologistes.

Cher François, la manière dont le pouvoir que vous incarnez gère le projet Notre Dame des Landes va totalement bouleverser ces positions politiques chèrement acquises car vous n’imaginez pas l’immense potentiel de sympathie, de soutien militant, de soutiens politiques  à la base dont bénéficient ces personnes en lutte, alors que la technostructure du Parti socialiste et des grands élus régionaux est en train de s’isoler.
Monsieur le Président je vous l’affirme avec la conviction d’un sympathisant socialiste de longue date, de tradition enracinée auprès de mes proches, mon père Jacques Warin, qui collabora avec Pierre Mauroy au moment de l’alternance en 1981, vous êtres face à un nouveau Larzac !

Déjà au moment de votre élection je vous avais alerté discrètement, par l’intermédiaire de nos amis communs de Démocratie 2012, dont  Pierre René Lemas pour éviter qu’en pleine campagne la situation ne provoque des conséquences électorales néfastes. Il me semblait  avoir, avec bien d’autres qui avaient intercédé,  été entendu.
Aujourd’hui il est temps que vous ne vous contentiez plus de répondre aux lettres qui vous sont adressées à ce sujet par des formules standards qui renvoient  à votre ministre Monsieur Cuvillier le soin de traiter le dossier.  Outre que cette attitude peu respectueuse de l’écoute citoyenne ne vous ressemble pas, vous êtes face à une situation qui  exige une attitude d’homme d’Etat.

La révision du Schéma national des infrastructures de transport, l’emploi parcimonieux de la dépense publique, le souci de la transition écologique, l’application loyale de la Loi sur l’Eau, dans sa dimension universelle et a fortiori européenne,  sont autant de motifs pour rouvrir le dialogue et éviter que votre quinquennat ne soit entaché par un abcès de fixation politiquement désastreux. Cela vous fait courir compte tenu de la manière utilisée aujourd’hui, des risques sérieux de dérapages, de provocations dont vous porterez seul la responsabilité face à des personnes dont la conviction s’exprime de manière pacifique, non violente, respectueuse de la loi républicaine dès lors que celle-ci s’exerce elle aussi dans le respect du dialogue citoyen.
Monsieur le Président, cher camarade, j’ai eu le privilège de vivre un parcours professionnel dont tous ceux qui furent mes supérieurs, collaborateurs, collègues, partenaires s’accordent à dire qu’il fut toujours ouvert à l’innovation, à l’adaptation au monde changeant, à la recherche de nouveaux paradigmes et à la réalité de la concurrence globalisée. Je continue en tant qu’enseignant universitaire à stimuler la créativité de mes étudiants, dans le monde entier, tout en leur transmettant mon expérience de dirigeant du  service public puis d’homme d’entreprise .Je ne suis pas un nostalgique, ni un tenant de la décroissance, ni un « illuminé anti progrès ». Ces traits de caractère sont partagés par les personnes que je côtoie lors des réunions d’information sur le projet Notre Dame des Landes. En vérité, c’est nous qui incarnons la modernité et l’ouverture au 21éme siècle.
En effet, qui peut croire que  les opérateurs aériens vont implanter dans le Grand Ouest des infrastructures aéroportuaires renforcées et surdimensionnées, au moment  où nous atteignons le pic de l’énergie fossile et alors que leur modèle économique est de ramener les passagers vers quelques hubs majeurs soit par des avions qui rallient Nantes à Orly, ou Charles De Gaulle, ou Francfort ou Londres, ou Amsterdam ou Madrid…. ? A partir de ces plateformes le modèle est alors de procéder au remplissage maximum de très gros porteurs économes en carburant. Sauf à souffrir d’une mégalomanie ridicule, qui peut croire qu’un Grand Ouest aujourd’hui  déjà bien relié par TGV aux plates formes parisiennes en cours de modernisation a besoin d’un équipement nouveau, coûteux, détruisant plusieurs milliers  d’hectares de terres agricoles, déracinant aux propre et au figuré paysages et hommes attachés à leur territoire ?

Nantes a déjà 2 aéroports qui figurent dans les codes internationaux de l’IATA, Nantes Atlantique qui croît sans que cela permette de justifier le transfert coûteux et….. la gare SNCF de Nantes qui est utilisée dans la tarification aérienne  pour acheminer les passagers vers les plateformes parisiennes et retour. Nantes Atlantique va devoir de toutes façons être conservé pour les besoins logistiques de la fabrication d’Airbus sur l’usine nantaise, et la gare de Nantes me parait être  une bonne solution  pour les voyageurs de notre région pour leur transfert vers les hubs parisiens. Posons donc la question à Air France sur sa vision  du transport aérien au 21 ème siècle et remettons nous autour d’une table pour réexaminer les prévisions de trafic utilisées pour justifier le transfert !

Monsieur le Président, cher camarade, vous qui êtes aujourd’hui soucieux que vos hautes fonctions  et votre agenda ne vous coupent pas de la réalité que vivent nos concitoyens, vous, qui vous entourez des avis et opinions issus de la société civile, comme en témoigne la mission confiée à votre proche Bernard Poignant (qu’en dit on à Quimper ?), je vous conjure d’écouter ce qui se vit dans notre région auprès de personnes qui vous soutiennent , qui partagent vos valeurs, qui se mobiliseront autant qu’il le faudra et aussi longtemps qu’il le faudra pour que leurs argument soient écoutés une fois que les gaz lacrymogènes de ce matin se seront dissipés .
Cher François, le Larzac a rencontré son homme d’Etat, le magnifique film qui a retracé cette lutte  rend hommage à des Français ordinaires, femmes et hommes de conviction mais aussi à l’homme d’Etat qui les a entendus.
Ceux de Notre Dame des Landes et ceux du Larzac sont de la même trempe de Français, nous serons des millions à les soutenir pour qu’on les écoute.
Monsieur le Président, cher François Hollande, nous attendons de vous  que vous soyez  à notre rendez vous citoyen comme l’a été François Mitterrand.
Je vous prie d’agréer l’expression de mes sentiments respectueux et de mon cordial souvenir,

 

Patrick Warin
ENA Promotion Voltaire

Copie : Monsieur Jean Marc Ayrault, Monsieur Pierre René Lemas, Monsieur Michel Sapin, Monsieur Jean Pierre Jouyet, Monsieur Bernard Poignant, Monsieur le Préfet de la Région Pays de la Loire.

Copies adressées par courrier électronique : élus de la région Pays de la Loire, divers collectifs au sein d’ACIPA,

Ouest-France - dimanche 04 novembre 2012

Koc'hkiGo, la carte qui trace vos déplacements

Tract diffusé à Quimper par le Collectif  "Ne pas pucer 29"

KOC'HKIGO : MINICARTE, MAXI TRAÇABILITÉ !

Jouez la carte de la traçabilité en regroupant sur un même support tous vos abonnements  pour être suivi à la trace en Bretagne.

LA CARTE QUI S'IMMICE DANS VOTRE VIE PRIVÉE :

• Une seule carte pour voyager sur l'ensemble du réseau TER Bretagne et sur d'autres réseaux de transports collectifs : grâce à la technologie RFID, vous pourrez sans effort transmettre toutes vos informations personnelles à nos partenaires. Combien vos démarches seront facilitées!

• Grâce à la technologie RFID vos données seront facilement accessibles aux gestionnaires de Koc'hkiGo – et à tous ceux qui interviendront dans le stockage et la circulation mondialisée des données numériques. Vous êtes bien d'accord ?

• Une validation facile en passant la carte devant une borne sans la sortir de son étui (l'effort physique nuit gravement à la santé).

• Un titre rechargeable en ligne grâce au lecteur Koc'hkiGo qui se connecte à n'importe quel ordinateur via un port USB, pour la somme de 8 Euros (ni repris, ni remboursé).

Vous pourrez ainsi être acteur de votre traçabilité, en fournissant volontairement vos données personnelles à  n'importe qui, directement depuis votre canapé. Bonjour la sérénité et la tranquillité d'esprit!

COMMENT REFUSER VOTRE CARTE KOC'HKIGO?

Ne la demandez sous aucun prétexte.

Continuez d'acheter vos abonnements comme avant.

Faites savoir à votre société de transports et aux élus de votre commune que ces procédés ne sont pas acceptables dans une  société qui se prétend démocratique.

Faites circuler l'information autour de vous.

Réclamez la gratuité des bus pour tous.


* Koch'ki est une expression bretonne qui signifie littéralement « merde de chien ». Souvent suivi de « du » ou « gwenn » (« noir » ou « blanc »), couleur qui fait varier l'intensité du juron. Nous l'utilisons pour signifier que la carte Korrigo, c'est vraiment de la merde.

KorriGo : mini carte et maxi traçabilité !!

Première publication : 28 février 2012

Tract diffusé par le Collectif brestois anti sécuritaire à la gare de Brest.

Une seule carte pour tous vos titres de transport en Bretagne, à première vue c’est une bonne idée, pourtant….

Ce que personne ne dit, c’est que cette carte KorriGo est équipée du système à puce RFID (radio fréquency indentification). Les puces RFID sont des minuscules étiquettes électroniques qui contiennent des informations qui sont lisibles à distance

Les puces RFID sont des outils dignes d’un état totalitaire. La puce de la carte KorriGo permettra de contrôler et d’enregistrer tous nos déplacements.

Pour les titulaires d'un abonnement, obligation sera faite de valider son titre de transport à chaque trajet sous peine d’amende. Nous serons tous désormais des présumés fraudeurs et seront contraints de participer à notre propre flicage. Un comble !!

La puce de votre carte KorriGo contiendra vos données personnelles : nom, prénom, âge, adresse, mail, photo ainsi que des données sur vos déplacements. Quelles garanties auront nous dès lors de l’utilisation qui sera faite de ces données ?

Reste aussi à évaluer l’impact environnemental et sanitaire des ondes électromagnétiques émises. Il n’existe pas aujourd’hui de recherche spécifique sur les effets biologiques induits par les technologies RFID. Pas de quoi nous rassurer !

Si on écoute la retape publicitaire enjouée des promoteurs de cette carte à puce lisible à distance, KorriGo sera désormais la carte magique qui facilitera à l'avenir notre vie quotidienne. A un point tel que certains élus à l'esprit retors voudraient déjà en faire une carte universelle. Nous devrions alors nous biper aussi dans les bibliothèques municipales, dans les cantines scolaires, dans les piscines, etc...

Bienvenue dans le monde de la surveillance généralisée !

Des transports en communs gratuits comme barrage à cette dérive sécuritaire ? Oui, en considérant que la gratuité rend inutile l'usage de quelque carte que ce soit. C'est loin d'être une utopie !! Une vingtaine de villes en France la pratique déjà !

À voir sur internet, le film "RFID, la police totale"

Collectif brestois anti sécuritaire

Contact : antisecuritaire.brest [AT] gmail.com

Aller plus loin :

- Hors-sol : site contre les RFID et le meilleur des mondes

- RFID : vers un traçage généralisé ?
Par Jean-Claude Vitran - Ligue des Droits de l'Homme

- "RFID, la police totale" - Le film
Un film de 28 mn contre la tyrannie technologique et la société de contrainte

- Kéolis Rennes : délibération de la CNIL numéro 2009-002 du 20 janvier 2009

- Refusons d'être pucés comme du bétail - Non à la carte à puce "Korrigo" - Communiqué de presse du Collectif brestois anti-sécuritaire - juin 2011

- Carte "Korrigo" : Les Alternatifs refusent le traçage et le profilage des bretons
Communiqué de presse des Alternatifs de Bretagne - juin 2011

- Europe Ecologie Les Verts et le puçage RFID dans les transports : du lard ou du cochon ?
Communiqué de presse du Collectif brestois anti-sécuritaire - octobre 2011

- Pour une campagne de refus des puces électroniques dans l'élevage et ailleurs
Appel du Collectif Ne Pas Pucer - avril 2011